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El cumplimiento de la cadena de frío en el transporte de mercancías es esencial. Si se rompe la cadena de frío de los productos sensibles al calor, el transportista es responsable. Por tanto, vigilar y controlar las temperaturas es una cuestión sanitaria y económica de primer orden.
Entonces, ¿cómo se obtienen datos precisos sobre el mantenimiento de la temperatura ambiente en el interior de un vehículo refrigerado, por ejemplo?
Los sensores de temperatura proporcionan datos fiables para resolver estos problemas de trazabilidad, desde el transporte hasta el almacenamiento y la entrega al cliente. ¿Cómo puedes asegurarte de que no se rompe la cadena de frío? Eso es lo que vamos a explicar en este artículo.
Una ruptura de la cadena de frío puede definirse como la consecuencia de un aumento de la temperatura por encima de lo prescrito. Para evitarlo, se trata de poner en marcha un conjunto de operaciones destinadas a mantener una temperatura constante, y normalmente negativa, durante el almacenamiento y el transporte de un producto sensible al calor.
Un producto termosensible es aquel que es sensible a las variaciones de temperatura. En otras palabras, sus propiedades cambian según esté frío o caliente. Respetar la cadena de frío significa garantizar la consistencia del producto o mercancía, de acuerdo con su etiquetado o la normativa vigente.
Por tanto, el cumplimiento de la cadena de frío es esencial cuando se transportan mercancías sensibles al calor. La empresa de transporte debe garantizar la seguridad de estos productos específicos.
Si se entregan a una temperatura superior a la estipulada en el contrato, por ejemplo, el transportista es responsable. En este caso, el cliente puede rechazar la entrega, aunque la mercancía no haya sido manipulada ni se haya confirmado su conformidad bacteriológica.
El transporte a temperatura controlada, ya sea por aire, tierra o mar, es naturalmente fuente de disputas por los riesgos que entraña. Hay que tener en cuenta diversas cuestiones sanitarias y económicas.
Cuando piensas en los riesgos para la salud asociados a la ruptura de la cadena de frío, piensas naturalmente en los riesgos de intoxicación alimentaria (estafilococos, salmonela o listeriosis). De hecho, el frío detiene la proliferación de microorganismos para mantener la seguridad de los alimentos.
Lo mismo ocurre con muchos productos farmacéuticos, como medicamentos y vacunas, que deben conservarse en frío. Algunos productos sanitarios sensibles al calor también pueden dañarse por congelación. La cristalización de un medicamento soluble, por ejemplo, es irreversible.
Por tanto, el riesgo financiero es muy real. Porque, como hemos visto, un cliente puede rechazar la entrega de un lote de mercancías alegando que se ha roto la cadena de frío durante el transporte. La jurisprudencia considera que la no conformidad de la temperatura puede constituir un daño.
Si hay alguna duda sobre la continuidad de la cadena de frío, la consecuencia es la destrucción total de la mercancía. El cliente puede entonces demandar a la empresa de transporte y reclamar daños y perjuicios. Aunque no se haya producido ningún daño físico en el producto.
Los agentes del mercado se rigen por un marco normativo. Puedes protegerte contra estos riesgos tomando ciertas precauciones.
Garantizar que tu empresa cumple la normativa vigente es un reto importante para muchos agentes del sector de la logística refrigerada. El uso de una solución de captura, sobre todo inalámbrica, puede resultar indispensable.
Por tanto, la normativa europea exige el uso de sensores de temperatura para obtener la norma EN12830, así como la norma EN13486.
Descúbrelo todo sobre las normas y reglamentos actuales de la cadena de frío, lee nuestro artículo.
Aparte del transporte, otras 3 fases de la cadena logística son especialmente propensas al mal funcionamiento de la cadena de frío:
Hay que recordar que el transportista es responsable de las condiciones del interior del vehículo de transporte, de acuerdo con las instrucciones del comitente o la información que figure en la carta de porte.
Existen soluciones eficaces para evitar que se rompa la cadena de frío en el sector del transporte.
Las soluciones IoT (Internet de las Cosas) permiten controlar la temperatura a distancia mediante sensores de temperatura conectados.
Por ejemplo, utilizando sensores Bluetooth integrados en los remolques de los camiones frigoríficos, es posible controlar en tiempo real la temperatura de almacenamiento de las mercancías.
Los registradores de temperatura se comunicarán por Bluetooth con la caja telemática de la cabina del conductor. Como la caja es multiconectividad (Bluetooth, GPS, 3G/4G celular), podrá enviar la información y el historial de temperaturas al servidor del cliente.
Si se supera un umbral de temperatura, se envía un SMS, un correo electrónico o incluso una alerta de voz directamente al smartphone del conductor, lo que le permite reaccionar muy rápidamente.
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Además de las soluciones IoT, la formación del personal es esencial para garantizar el respeto de la cadena de frío. Educar a los conductores y operadores logísticos sobre las buenas prácticas para manipular y almacenar productos sensibles a la temperatura ayuda a evitar errores humanos que podrían comprometer la temperatura de las mercancías. La optimización de las rutas de transporte también desempeña un papel clave: al planificar rutas eficientes y reducir los tiempos de espera, se reducen los riesgos de exposición a temperaturas inadecuadas. El uso de contenedores y equipos adecuados, como camiones refrigerados en buen estado y dispositivos de control de la temperatura, también ayuda a mantener las condiciones ideales durante todo el trayecto. Por último, la aplicación de procedimientos regulares de verificación y auditorías internas permite identificar y corregir rápidamente cualquier fallo en el sistema.
Hay muchos sensores de temperatura en el mercado. Sin embargo, para cumplir la normativa, deben cumplir una serie de criterios, como las normas EN12830 y EN13486 que se han comentado antes en este artículo. Por tanto, es importante asegurarse de que el sensor esté certificado por un organismo gubernamental como COFRAC o Dakks en Alemania, por ejemplo.
Los sensores de temperatura Bluetooth utilizados en este tipo de soluciones deben, entre otras cosas, ofrecer una precisión muy alta, sobre todo cuando se transportan alimentos congelados o productos farmacéuticos. Como todo equipo de medición pierde precisión con el uso, es responsabilidad del usuario hacerlo revisar y calibrar periódicamente.
La elección del sensor también puede basarse en el rango de medición que ofrece. Por ejemplo, el Blue PUCK T EN12830 ofrece un amplio rango de medición de -40° a +85°C, que cubre la mayoría de las aplicaciones.
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