Asset Tracking : Identification d’équipements mobiles non motorisés

ELA Innovation et Resonate MP4 tracent 5000 équipements mobiles non motorisés (NME) pour l’aéroport de Roissy CDG.
L’aéroport de Roissy CDG a fait confiance à ELA Innovation et Resonate MP4 pour optimiser son parc d’équipements mobiles non motorisés (NME). Ce challenge consistait à déployer un système de suivi sur 5 000 NME pour l’aéroport de Roissy CDG.
Pour répondre à ce challenge Resonate MP4 et ELA Innovation ont déployé un réseau de beacons et de boîtiers GPS permettant une localisation indoor et outdoor des NME. Les données GPS remontées sur la plateforme métier (www.xops-aero.com) développée par Resonate MP4 permettent l’optimisation de la gestion de cette flotte.
Air France a étendu la technologie à tous ses équipements en piste dont ceux destinés à la maintenance technique des avions.
A. Barré
Air France
ELA Innovation et Resonate MP4 tracent 5000 équipements mobiles non motorisés (NME) pour l’aéroport de Roissy CDG.
L’aéroport de Roissy CDG a fait confiance à ELA Innovation et Resonate MP4 pour optimiser son parc d’équipements mobiles non motorisés (NME). Ce challenge consistait à déployer un système de suivi sur 5 000 NME pour l’aéroport de Roissy CDG.
Pour répondre à ce challenge Resonate MP4 et ELA Innovation ont déployé un réseau de beacons et de boîtiers GPS permettant une localisation indoor et outdoor des NME. Les données GPS remontées sur la plateforme métier (www.xops-aero.com) développée par Resonate MP4 permettent l’optimisation de la gestion de cette flotte.
Air France a étendu la technologie à tous ses équipements en piste dont ceux destinés à la maintenance technique des avions.
A. Barré
Air France

Les acteurs du projet

Fabricant de tags
Intégrateur
Utilisateur final
Utilisateur final
✓ Tracer et identifier 5 000 équipements non motorisés
✓ Permettre une traçabilité indoor et outdoor
✓ Partager et facturer les équipements entre plusieurs utilisateurs
D’un point de vue technique, la solution de localisation peut être déployée en deux technologies : Bluetooth Low Energy (BLE) et RFID Active. Pour pouvoir être identifié, chaque équipement non motorisé embarque un Blue PUCK ID¹ doté de la technologie BLE ou, dans certains cas, d’un PUCK ID basé sur la technologie RFID Active. Les appareils mobiles motorisés sont, quant à eux, équipés de trackeurs GPS2, appelés Tag3 communiquant par réseau GSM 4G.
Dans le cas où des trackers déjà installés ne disposent pas de connectivité BLE, le même type de solution peut quand même être déployée, en ajoutant un lecteur RFID Active.
Une gestion du réseau RSSI permet de définir la distance entre l’équipement motorisé et non motorisé. Si cette distance est réduite à quelques mètres, le trackeur communique la présence de l’équipement non motorisé en associant l’identifiant du Blue PUCK ID à sa position GPS. Ainsi, la flotte de milliers de TAG3 (boîtiers GPS) circulant sur l’aéroport devient un réseau de détection et de communication des équipements non motorisés.
Les donnés GPS sont transmises en temps réel, par le boîtier en 4G, à la plateforme métier XOPS développée par Resonate MP4.
Cette plateforme permet le suivi, l’optimisation et le partage de flotte entre les différentes compagnies aériennes.
✓ Réduction de 25% des NME sur les pistes
✓ Sécurité renforcée

L'équipement

BLUE PUCK ID
Trackeur GPS - TAG3
Plateforme XOPS Resonate
✓ Beacons 100% autonomes
✓ Beacons compatibles avec les boîtiers GPS du marché
✓ Beacons compacts, étanches et robustes
✓ Emissions fréquentes (toutes les 4 secondes)
✓ Autonomie importante 6 ans minimum
✓ Réduction de 25% des NME sur les pistes
✓ Sécurité renforcée

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